我是騎士分享,摩圈一菜鳥。剛剛騎士分享從相關渠道獲取到,2022年表現不錯的天鷹TS150又推出了最新一期的升級版,也就是二三款TCS版,這款車的售價只比老款的特仕版貴了300塊,被設定在了12980元。
但結合該品牌這款車早期降價1000塊的操作,它的TCS版現在的定價算不上絕對的的便宜,因為無形中又漲回了1300塊,這種明修棧道,暗 渡陳倉的操作一定有高人指點。
不過將這款車的TCS版放在現階段的眾多150國產踏板車中,它還是有絕對優勢的,畢竟這款車的售價并沒有超過1.3萬,并且它能給的配置都給了,如此的表現好像也沒誰了吧!有的話出來走兩步,我們聊一聊。
天鷹TS150是國產150踏板車混戰前期火速登場的一款高仿車型,它模仿的對象就是大名鼎鼎的雅馬哈NMAX155。
它在外觀上的表達可不光只是一個相似,而是做到了以假亂真,當然詳細對比肯定還是會有一些設計語言上的出入,但兩者的整體風格幾乎雷同。
這也是這款車去年能夠在全類150踏板車中累計銷量1萬台加,排名第七的原因所在(數據來源于品牌方,所以不要問我第一名是誰,我也不知道,但肯定是街道上最多的哪一款)。
除了這種外觀上的高仿表現以外,這款車在動力總成上也尋找到了靈魂伴侶,順利裝配了由某主機廠提供的150cc兩氣門單缸水冷電噴發動機,它實際排量149.3cc,最大功率10.5KW,最大扭矩14N·m。
這款動力總成怎麼說呢?
雖然算不上同級最強,但它也已經撐起了國產150踏板車的半壁江山,而剩下的那一半分別被某陽,某爵,某帆,某龍以及一些小眾品牌自產的機型給瓜分了。所以它還是很有實力的,性能的表現也還不錯,但是相較于150cc的四氣門發動機在數據表現上還是會差點意思。
配置層面這款TS150通過TCS牽引力控制系統的融入在安全規格上已經達到了天花板的水平,畢竟它的初代版車型早已經有了前后碟剎和雙通道ABS,不過實際的介入效果如何,還需要感興趣的小伙伴實車去試駕,暫時沒有相對客觀的建議。
此外,這款車還會裝配TFT儀表,無鑰匙啟動,多功能背光把手開關,LED大燈,瑪吉斯半熱熔輪胎等,貌似也就少了一個行車記錄儀,所以配置的設定也是比較豐富的,完全可以和主機廠家的車型相提并論。
其實這款車還有一個亮點就在于它采用了一個11L的大油箱,雖然這類踏板摩托車的使用場景就是短距離通勤代步,但大油箱的好處就在于既可以節省頻繁跑加油站的時間,也可以避免出現續航焦慮,使得日常代步和周邊游玩不再因為油箱過小而影響了心情。
總而言之,天鷹所打造的這款TS150TCS版絕對是該類車型繼續內卷的強烈信號,因為不管是它早期的降價,還是現在的升級配置,最終的目的就是在強化自身的競爭力,進而達到提升市場占有率的效果。
代表者: 土屋千冬
郵便番号:114-0001
住所:東京都北区東十条3丁目16番4号
資本金:2,000,000円
設立日:2023年03月07日