繼續卷!國產版NMAX天鷹TS150TCS版上市，售價只比原版貴300元

我是騎士分享，摩圈一菜鳥。剛剛騎士分享從相關渠道獲取到，2022年表現不錯的天鷹TS150又推出了最新一期的升級版，也就是二三款TCS版，這款車的售價只比老款的特仕版貴了300塊，被設定在了12980元。

但結合該品牌這款車早期降價1000塊的操作，它的TCS版現在的定價算不上絕對的的便宜，因為無形中又漲回了1300塊，這種明修棧道，暗 渡陳倉的操作一定有高人指點。

不過將這款車的TCS版放在現階段的眾多150國產踏板車中，它還是有絕對優勢的，畢竟這款車的售價并沒有超過1.3萬，并且它能給的配置都給了，如此的表現好像也沒誰了吧！有的話出來走兩步，我們聊一聊。

天鷹TS150是國產150踏板車混戰前期火速登場的一款高仿車型，它模仿的對象就是大名鼎鼎的雅馬哈NMAX155。

它在外觀上的表達可不光只是一個相似，而是做到了以假亂真，當然詳細對比肯定還是會有一些設計語言上的出入，但兩者的整體風格幾乎雷同。

這也是這款車去年能夠在全類150踏板車中累計銷量1萬台加，排名第七的原因所在(數據來源于品牌方，所以不要問我第一名是誰，我也不知道，但肯定是街道上最多的哪一款)。

除了這種外觀上的高仿表現以外，這款車在動力總成上也尋找到了靈魂伴侶，順利裝配了由某主機廠提供的150cc兩氣門單缸水冷電噴發動機，它實際排量149.3cc，最大功率10.5KW，最大扭矩14N·m。

這款動力總成怎麼說呢？

雖然算不上同級最強，但它也已經撐起了國產150踏板車的半壁江山，而剩下的那一半分別被某陽，某爵，某帆，某龍以及一些小眾品牌自產的機型給瓜分了。所以它還是很有實力的，性能的表現也還不錯，但是相較于150cc的四氣門發動機在數據表現上還是會差點意思。

配置層面這款TS150通過TCS牽引力控制系統的融入在安全規格上已經達到了天花板的水平，畢竟它的初代版車型早已經有了前后碟剎和雙通道ABS，不過實際的介入效果如何，還需要感興趣的小伙伴實車去試駕，暫時沒有相對客觀的建議。

此外，這款車還會裝配TFT儀表，無鑰匙啟動，多功能背光把手開關，LED大燈，瑪吉斯半熱熔輪胎等，貌似也就少了一個行車記錄儀，所以配置的設定也是比較豐富的，完全可以和主機廠家的車型相提并論。

其實這款車還有一個亮點就在于它采用了一個11L的大油箱，雖然這類踏板摩托車的使用場景就是短距離通勤代步，但大油箱的好處就在于既可以節省頻繁跑加油站的時間，也可以避免出現續航焦慮，使得日常代步和周邊游玩不再因為油箱過小而影響了心情。

總而言之，天鷹所打造的這款TS150TCS版絕對是該類車型繼續內卷的強烈信號，因為不管是它早期的降價，還是現在的升級配置，最終的目的就是在強化自身的競爭力，進而達到提升市場占有率的效果。