23款大海道上市!采用39L大油箱續航沒焦慮，升級減震器標配三箱

我是騎士分享，摩圈一菜鳥。騎車出去玩你最怕什麼？可能大多數小伙們都會有「續航焦慮癥」，畢竟走著走著沒油，還是比較尷尬和無助的一件事情。

而有這麼一款國產車型，就從源頭上杜絕了這種問題的出現，直接安排了兩個油箱，它們的容積加起來可以達到39L(續航能力據說會超過1000km)，雖然這種設計并不新穎，但絕對實用。

這款車就是來自于恒艦的大海盜，它初代版車型應該是2021年8月份上市的，而近日這款車的最新一期升級版23款也正式上市了，那麼它相比老款會有哪些變化呢？

外觀方面，這款車因為借鑒了本田的「非雙」所以辨識度很高，尤其隨著全新配色和版畫的應用它的ADV硬派元素就會更為突出，在觀感上幾乎沒有什麼短板，尤其它沒有鳥嘴的設計，還是比較新穎的。

動力方面，這款車還是沿用了原來的KE500發動機，并沒有像友商那樣直接換裝525引擎，這里的原因只有一個，應該是供應商并不愿意傾囊相助，畢竟一個凱越525X已經夠無極受的了。

這就使得這款車的動力數據在目前的500級別ADV中并不搶眼，它實際排量471 cc，最大功率35KW，最大扭矩43N·m，但客觀來說，這款發動機的動力表現還算不錯，只不過相比525還是會弱一些。

車身方面，將會是穿越版和旅行版之間的最大不同，并且也會和老款有明顯的區別。穿越版的車身和軸距會更長，通過能力也會更好，最小離地間隙將會來到230mm，并且座椅高度也達到了880mm。

但其他方面變化不大，還是采用了前后雙油箱的設計，其中前油箱為20L，后油箱做了加大處理來到了19L。不過這款車的 座墊做了雙重優化設計，會讓騎行感受更加舒適，并且還優化了前風擋，后腳踏等細節表現。

配置方面，23款將取消行車記錄儀和胎壓監測，但會優化前后減震器，使其支撐性和過濾能力更好。其中前減震為預載可調倒置式，后減震為一體阻尼可調氣瓶式。此外它還會有液晶儀表，LED燈源，前雙碟盤，后單碟盤，雙通道ABS，車條真空輪轂，方向阻尼器，原裝三箱，滑動離合器等配置組合。

除此以外，這款車還重新設計了空濾，使其更換保養會更加方便，基本就是懶人設計，開蓋即可操作，并且在儀表位置也設計了油箱切換開關。

到這里就該公布這兩個版本的價格了，其中的旅行版為38800元，穿越版為39800元，它的價格應該是升級版500cc國產ADV車型中最便宜的，哦，對了，算不上最便宜，因為23款DS525X標準版目前售價為37766元，所以如此看來它的性價比也不高。

但是23款恒艦大海道的通過能力和續航里程還是比較有水平的，這就使得這款車也具備著獨一二的核心競爭力。所以關注這類車型的小伙伴，在最終的選擇上可能就要犯難了。至于如何選，下期我們再做對比。