23款大腳攀爬者C版上市!極簡復古風格，250cc發動機，售價14780元

我是騎士分享，摩圈一菜鳥。隨著摩托車功能屬性的轉變，一些車型的外觀也有了非常明顯的進化表現，但是它們當中的有些造型貌似并沒有得到車友們的認可，假如你也有這種感覺，就不妨來看看本期的主角——23款大腳攀爬者C版。

這是一款復古車。該車屬于一款優化升級版，于2021年5月份由「輕騎大韓」推出第一代車型，本期所介紹的是基于老款優化改進而來的C版，這款車目前只有一個版本，售價為14780元，價格設定和22款一致。

不過所屬品牌目前是韓系合資品牌驍勝(更名)，也就是GV650，GV300等車型的東家，感興趣的小伙伴可以去搜索一下該品牌的過往，還是值得一看的。

外觀方面，目前市面上的復古摩托車會有英倫風格和后現代基因的區別。前者的復古格調會更突出，將會強調極簡元素。

23款大腳攀爬者C版就采用了這種設計理念，并沒有過多的宣揚所謂的后現代時尚元素，而是在跨騎車的基本框架上融入了英倫風格。

以圓形造型豐滿感為襯托，突出了它的復古屬性，深度還原了早期車型的樣貌，使其更為純粹，簡單直接，將會表現得更有意境。所以就復古外觀而言，這款車無可挑剔，比較適合真正的復古玩家。

動力方面，這款車搭載的是一款250 cc的單缸風冷電噴發動機，散熱形式和賬面數據現在看來雖然算不上非常的高能，但這款發動機也是很有歷史的，追本溯源將會和鈴木扯上關系，至于是怎麼回事，因為篇幅和時間原因我們就不詳細論述了，小伙伴可以查閱一下相關文章。

這款發動機將采用單缸兩氣門的設計，它 實際排量249cc，壓縮比9.2:1，最大功率13KW，最大扭矩18N·m。C版在此基礎上將會融入滑動離合器，使其換擋體驗有一定提升，再結合這款動力總成注重低扭的表現，雖然數值不出彩，但還是應景的。

車身方面，將會是C版和老款之間的最大區別。老款為了突出自身的攀爬元素，采用的是有點恐怖的250mm高離地間隙設計，雖然這種設計對于通過能力有很大的提升作用。

但也讓這款車的座椅高度有點居高不下保持在了810mm，顯然就是一款ADV的姿態，這就讓很多的小短腿摩友沒辦法玩轉這款車。

而C版將會降低座椅高度，設定在795mm，但最小離地間隙還是達到了210mm，讓其繼續保持著較好的通過能力，再結合這款車車條輪轂，大花紋防滑胎的應用，讓其的可玩性在同級車型中還是比較突出的。

配置方面，23款大腳攀爬者C版也會有所改變，將換裝VA圓形液晶儀表，并保留前后碟剎，雙通道ABS的組合，也會有LED燈源，USB充電接口等。

最后總結，大腳攀爬者C版在延續原有風格的前提之下，將降低座椅高度，融入滑動離合器和液晶儀表，并保持了原版同等價格，所以基本做到了加料不加價。因此感覺這款車還算不錯，就可以實車去感受一下。它將會比較適合休閑使用。 （文中部分圖片為老款）