川崎NinjaH2上市!搭載機械增壓直列四缸發動機，最大馬力243匹

我是騎士分享，摩圈一菜鳥。在現如今的市場上，大排量摩托車并不稀奇，就算是國產品牌也會制造出公升級的大排量車型。

但裝配機械增壓發動機的摩托車你大概沒見過吧？

近日，川崎就帶來了旗下的Ninja H2 CARBON，作為該家族車型中性能非常強悍的跑車，這款車就使用的是一款直列四缸機械增壓發動機。

動力方面，它所裝配的這款發動機實際排量998cc，空氣沖壓狀態下最大馬力可以達到243匹，常規狀態最大功率170KW，最大扭矩141.7N·m，對應轉速都輕松超過了1萬轉，是名副其實的高轉動力總成。

但事實上，這款發動機的壓縮比其實并不高，只有8.5:1很難想象吧，和你的通路車差不多，但因為有了機械增壓的介入，使得這款直列四缸引擎才具備了不一樣的性能表現。而這主要得益于川崎重工的技術支撐，使其具備了特有的性能表現。

除了強勁的動力表現以外，這款川崎Ninja H2 CARBON的外觀設計和結構框架，也是先進技術和機械美學的完美融合。

外觀方面，它外觀上的任何一個部位或者說造型，都是基于反反復復的空氣動力學試驗而來，再配以大面積碳纖維外觀件的點綴，就使得整車營造出了一個極具攻擊性和辨識度的猛獸外觀，讓其和強大的性能產生了內外兼修，表里如一的運動基因，會給人一種既喜歡又有點膽怯的敬畏心理。

車身方面，該車將會采用網格式高拉力鋼車架，并配套有單搖臂，如此組合既讓這款車提升了強度和韌性，又盡可能的保持了輕量化控制，并將自重控制在了238kg。當然這款車整車結構也是比較緊湊的，它的軸距為1455mm，車身長度2085mm，座椅高度825mm，油箱容積17L。

配置層面，常規配置基本上已經無法形容這款車的高能，它將采用IMU六軸慣性單元，彈射起步控制，快速換擋，電子軌跡控制，KIBS防抱死等前沿安全輔助功能，以及Brembo剎車，43mm多段預載可調前倒置減震器，后New Uni Trak，Öhlins TTX36氮氣懸掛等系統。

不過如此高能的一款純進口摩托車，它在內地市場的價格也不便宜，從官方最新信息來看，它建議零售價為44.2萬，是僅次于本田金翼的高價日系摩托車。

但對于真正的骨灰級玩家而言，它當前的售價也不是個問題，因為人家追求的就是賽道激情，機械的轟鳴聲，這遠遠要比銀行卡上的數字更能帶來快樂。

那麼問題來了，假如有一天你發達了，會選金翼呢?還是H2?