米蘭是意大利第二大城市，也是一座令人著迷的城市。首先，這座城市不僅大而且十分繁華，這里是通往瑞士、德國等歐洲腹地的門戶，街上擠滿了歐洲來的游客。此外，城市規劃比羅馬整齊有序，所有建筑不論新、舊都整修得光鮮亮麗。

我從都靈Porta Nuova火車站搭區間車列車到達 米蘭中央車站Stazione di Milano Centrale，全程只用了一個小時。

米蘭中央車站的繁忙程度超出了我的想象，共設有24個站台，據說這是歐洲最繁忙的火車站之一，每年的客運量高達1.2億人次。

米蘭火車站的站台覆蓋著巨大的鋼制弧形頂棚，高度達到72米，看上去十分壯觀。

沿著車頭方向前行就進入了車站的到達大廳，如今已經找不到這樣的車站設計。

米蘭中央車站修建于上世紀之初，落成于1935年法西斯運動[高·潮]時期。

車站候車大樓寬200米，設計采用了一種「亞述-倫巴第」古典混合風格。

大樓外墻布滿了復雜的大理石裝飾。

大廈外部還有許多怪異風格的雕像，也許就是傳說中的亞述神獸？

站前的廣場上有一個碩大的蘋果雕塑作品，也是有點詭異的風格。

米蘭中央車站不僅有列車通往意大利所有的主要城市，還包括諸多國際列車通往巴塞爾、盧加諾、日內瓦、蘇黎世、巴黎、維也納、馬賽和慕尼黑等地，每天進出的旅客多達33萬人。

米蘭有兩座國際機場，中央火車站是機場巴士的起始站，有兩條不同的巴士線路。

米蘭飛往歐洲的廉價航班很多，我在網上查了一下瑞士一家航空公司的報價，從米蘭到巴黎只需要30歐，簡直比美國的國內航班還便宜。

現在回到米蘭內部公共交通，中央車站與 米蘭捷運Metropolitana di Milano直接接駁，有兩條捷運線路在這里交叉通過。

米蘭的捷運十分發達方便，有幾條不同的線路，車廂干凈整齊，看不到衣衫不整的乘客。

米蘭的巴士系統也非常發達，我在米蘭的這些天意外趕上了捷運公司的有限度罷工，那一天巴士線路還是照常服務。

由于罷工有點猝不及防，早上出門時捷運車站竟然關上了鐵閘，我只好在便利店臨時買了一張Day Pass票上了一輛公交車，後來發現米蘭巴士線路也是很方便。

米蘭還有方便的 有軌電車Rete Tranviaria di Milano，這種交通工具票價便宜而且站點密集可以隨時上下。

米蘭在羅馬帝國崩潰后的漫長中世紀里，在意大利的影響力和富裕程度都超過了羅馬，即使是在近現代倫巴第也是意大利的工業和經濟中心，類似于上海之于中國的地位。

作為倫巴第王國的大本營，米蘭有壯觀的古城堡。

漫步米蘭街頭，具有歷史感的建筑比比皆是。

市中心古老的建筑富有滄桑感。

但古老之中也融入著大量現代的商業元素。

米蘭的街頭擠滿了南下的歐洲人，這里成了歐洲購物的天堂。

米蘭還是意大利文化之都，有世界首屈一指的 斯卡拉歌劇院Teatro alla Scala。

米蘭有十分現代化的咖啡廳。

也有非常接地氣的街頭攤檔。

古老的居民樓外立面竟然裝飾著巨大的石雕人像。

米蘭擁有意大利獨一無二的 唐人街，中餐館、華人店鋪密布，據說一些在瑞士、德國的中國留學生常到這里以解鄉愁。