五菱首款燃油摩托車正式更名為——賽珀501，現在就看價格了

我是騎士分享。當下的摩托車市場有多火呢？可能有人會說火什麼火，「落后」的工具就應該被淘汰禁止，但實則不然。

有些人不看好的內地摩托車市場正在回暖，除了有更多品牌和車型進場以外，一些汽車整車廠家也瞄向了這塊蛋糕。

例如網傳的長城八缸摩托車，已經量產的小康元圖系列車型，以及入場時間比較早的吉利錢江等都是比較有代表性的例子。

而近日，五菱旗下首款燃油摩托車——賽珀1號又有新動態了，該車將會正式更名為賽珀501，與此同時關于這款車的更多細節也得到了曝光。

這款車從去年亮相至今就一直擁有著極高的關注度，畢竟「人民需要什麼，五菱就造什麼」，所以很多小伙伴非常看好這款車型。

從最新一期的官宣視訊來看，這款車的整體風格和初次曝光時并沒有太大的出入，還是會延續本田CM500的一些風格，并且有點爭議的大包圍結構，也并沒有因為車友們的吐槽而有所改變還是被保留了下來。

當然作為一款獲得外觀專利的車型，它也不可能輕易改變一些屬于自身定位的設計風格，所以有當前的外觀表達也無可厚非，并且在同質化比較嚴重的當下，它的「另類」設計反而會更容易加深自身印象，成為該車的一個標簽或者名片。

動力方面，這款車在申報階段已經亮明了身份，它申報信息中的發動機來自于隆鑫動力，屬于該品牌優化后的KEL525，這款機型目前被很多廠家在使用，其中也包括隆鑫自己，所以在性能和穩定性方面都是比較靠得住的，這也是五菱選擇這款發動機的主要原因。

該機型實際排量494cc，最大功率39.6KW，最大扭矩50N·m，參考它自身的性能表現，再結合賽珀501的車身結構和自重，還是會釋放出不錯的動力，甚至于可能還會好于同級的一些500 cc車型。

除了這種外觀和性能上的展現以外，最新一期的賽珀官宣視訊，主要還是在突出這款車的巡航屬性和休閑元素，并且也有一些細節方面的展現。

這說明這款車的續航能力應該不會太差，并且廠家也會比較注重它的品控，如此一來，感興趣的小伙伴可能最關心的就是它的最終售價了。

不過，鑒于當下國產500cc巡航太子車的表現，這款車的最終定價還是很有難度的，因為隨著奔達黑旗500的上市，這一級別國產車型的價格基本已經被封頂在了3.3萬。

此外，香帥蒼云500，黑武士500等車型也就3萬左右，這就使得這款賽珀501非常被動，換句話說這款車一拖再拖，基本已經喪失了價格層面的主動權和搶占市場的最佳時機。

現如今的它除非用價格再次打動用戶，不然光憑品牌影響力和已知表現很難突出重圍。那麼屏幕前的您感覺這款車會賣多少錢？它會不會成為價格屠夫呢？