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五菱首款燃油摩托車正式更名為——賽珀501,現在就看價格了
2023/05/06


五菱首款燃油摩托車正式更名為——賽珀501,現在就看價格了

我是騎士分享。當下的摩托車市場有多火呢?可能有人會說火什麼火,「落后」的工具就應該被淘汰禁止,但實則不然。

有些人不看好的內地摩托車市場正在回暖,除了有更多品牌和車型進場以外,一些汽車整車廠家也瞄向了這塊蛋糕。

例如網傳的長城八缸摩托車,已經量產的小康元圖系列車型,以及入場時間比較早的吉利錢江等都是比較有代表性的例子。

而近日,五菱旗下首款燃油摩托車——賽珀1號又有新動態了,該車將會正式更名為賽珀501,與此同時關于這款車的更多細節也得到了曝光。

這款車從去年亮相至今就一直擁有著極高的關注度,畢竟「人民需要什麼,五菱就造什麼」,所以很多小伙伴非常看好這款車型。

從最新一期的官宣視訊來看,這款車的整體風格和初次曝光時并沒有太大的出入,還是會延續本田CM500的一些風格,并且有點爭議的大包圍結構,也并沒有因為車友們的吐槽而有所改變還是被保留了下來。

當然作為一款獲得外觀專利的車型,它也不可能輕易改變一些屬于自身定位的設計風格,所以有當前的外觀表達也無可厚非,并且在同質化比較嚴重的當下,它的「另類」設計反而會更容易加深自身印象,成為該車的一個標簽或者名片。

動力方面,這款車在申報階段已經亮明了身份,它申報信息中的發動機來自于隆鑫動力,屬于該品牌優化后的KEL525,這款機型目前被很多廠家在使用,其中也包括隆鑫自己,所以在性能和穩定性方面都是比較靠得住的,這也是五菱選擇這款發動機的主要原因。

該機型實際排量494cc,最大功率39.6KW,最大扭矩50N·m,參考它自身的性能表現,再結合賽珀501的車身結構和自重,還是會釋放出不錯的動力,甚至于可能還會好于同級的一些500 cc車型。

除了這種外觀和性能上的展現以外,最新一期的賽珀官宣視訊,主要還是在突出這款車的巡航屬性和休閑元素,并且也有一些細節方面的展現。

這說明這款車的續航能力應該不會太差,并且廠家也會比較注重它的品控,如此一來,感興趣的小伙伴可能最關心的就是它的最終售價了。

不過,鑒于當下國產500cc巡航太子車的表現,這款車的最終定價還是很有難度的,因為隨著奔達黑旗500的上市,這一級別國產車型的價格基本已經被封頂在了3.3萬。

此外,香帥蒼云500,黑武士500等車型也就3萬左右,這就使得這款賽珀501非常被動,換句話說這款車一拖再拖,基本已經喪失了價格層面的主動權和搶占市場的最佳時機。

現如今的它除非用價格再次打動用戶,不然光憑品牌影響力和已知表現很難突出重圍。那麼屏幕前的您感覺這款車會賣多少錢?它會不會成為價格屠夫呢?

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