TR300將迎來強勁對手，RA401即將上市，會賣多少錢呢？

我是騎士分享。國產300 cc級別的巡航太子車有很多，但論市場占有率，用戶口碑，自身品質等綜合表現豪爵TR300還是會有一定優勢，已然成為了這一級別的一哥。

但隨著賽科龍RA401的即將上場，TR300將迎來強勁對手，因為以RA401已知表現來看，該車極有可能會成為國產400級別巡航太子車中比較有競爭力的車型。

據悉，賽科龍RA401將于5月10日也就是明天「強悍駕臨」，這意味著這款已經醞釀一年多的車型終于要上市了。

RA401是一款中排量的美式巡航太子車，它在風格的展現上會比較正統，主要還是以巡航元素和復古風格為主，并沒有像友商的其他車型那樣融入太多的運動元素，所以整車所營造出的觀感會更容易達到，我們常規認知中太子車該有的顏值，是一款久看不厭的車型。

當然也有小伙伴表示這款車的設計太過保守，不夠時尚前衛，但相較于TR300我個人感覺RA401的設計手法還是比較到位的，它的圓形大燈，水滴油箱，緊湊車身，除了有很明顯的復古巡航元素以外，也在進一步突出家族化語言，讓其更有說服力和辨識度。

除了這種外觀上比較耐看的表現以外，RA401所搭載的動力總成，也可以算是這款車的一個看點，因為該車將會使用比較成熟的TC401發動機，它是一款直列雙缸水冷電噴機型，已經進行過多輪優化并被使用在多款不同定位的車型上。

該機實際排量401cc，最大功率33KW，最大扭矩37N·m，根據同排量其他車型表現整機運轉和動力輸出以及油耗在國產車型中都是比較不錯的，也可以算是該級別的一款明星發動機，所以相較于目前市面上已有的400 cc太子車也會有一定優勢。

至于說這款車的配置，因為到目前為止，官方并沒有透露量產版的太多信息，所以最終規格并不清楚，但是常見車型該有的它基本上都會有，比如滑動離合器，TFT儀表，LED燈源，前倒置減震器，后雙側彈簧減震器，前雙碟盤，后單碟盤，前四活塞卡鉗，雙通道ABS等等，如果再融入一些電控單元，那麼它也是比較豐富的。

其實這款車另一個看點將會集中在結構設定，RA401雖然車身達到了2230mm但它的軸距并不長為1490mm，這會讓這款車在保證舒適性的前提下，在操控上更加靈活。與此同時它還會有一個17L的油箱設計，這對于增強騎行體驗都是有所幫助的。

至此，看好這款RA401的車友，現在最關心的可能就是它的價格了，因為按照當下的市場表現，一款車成功與否最終的售價很重要。那麼屏幕前的你感覺它會賣多少錢呢？

騎士分享認為它的最終售價極有可能會在3萬內，再精準一點，也就是2.8萬左右。如果該車以這個價格運行那麼還是很能打的。

畢竟主流品牌在這一排量級別基本屬于空白期，有的都是一些小眾車型。所以RA401還是會有先入為主的優勢，當然這款車自身的壓力也不小，畢竟上有500cc下有300 cc，有點夾縫中生存的意思，但只要價格夠低調，那麼破繭而出也并無太大難度，因此敬請期待，官方揭開謎底吧！