本田CM500降價1萬的背后是國產車的崛起嗎？

我是騎士分享。說起國產的東西，貌似只有人民幣比較香，其他的一些工業產品很容易會被嗤之以鼻，尤其是我們的摩托車，在有些人的眼里就是一無是處。

當然這也不能一味的怪別人太勢利，誰叫它自己不爭氣呢？

但是這兩年的風向變了，隨著摩托車用戶群體年輕化的凸顯，一些高高在上的進口車型也不那麼吃香了，一度高調的它們也會有價格層面的下調和銷售策略上的轉變。

例如從去年開始本田的很多進口車型都在重新定價，并且是幅度不小的價格下調，而近日CM500也加入到了這個行列中，官宣降價直接來到了1萬塊，這在前幾年是想都不敢想的。

所以就有小伙伴將這種現象稱之為國產摩托車的崛起，迫使進口車做出了價格層面的讓步。

那麼真的是這樣嗎？

以本田CM500為例來看，確實有這方面的原因，但并不是主要誘因。

雖然目前市面上的CM風格車型有點多，它們當中也有具備平替潛質的車型，例如五菱的賽珀501就有這個實力。

但如果說是因為這類車型的出現，讓本田CM500有點慌不擇路可能并不客觀，雖然它們也有自身的亮點和誘惑力，不過還不足讓世界老大本田瑟瑟發抖。

因為在本田的戰略思維中，是不可能把弱者國產摩托車當成同級對手的，它更多會把這類車型看作是培育市場的棋子，最后收割就完了。

退一萬步講，以國產500cc巡航太子車現在的水平，還不足以和本田CM500正面對抗，雖然它們在動力方面不比原版差，甚至于配置還會豐富一些，價格也只有別人的一半不到，但是本田始終是本田，人家能將三流的東西調出一流的水平，這就是硬實力，你不得不服。

況且，這兩類車型的潛在用戶根本就不可能是同一撥人，能選CM500基本上不會去多看平替版車型兩眼，但選擇國產500cc巡航車的肯定還是會對CM500有點留戀。

因此，本田CM500的價格下調更多是一種正常的市場走向，換言之進口摩托車的價格一定會越來越便宜，因為它們想拓展市場就必須走低價路線。

當然我們也不能否認國產摩托車在這個過程中所起到的催化作用，如果沒有國產摩托車這兩年的進化，進口車型是不可能轉變態度的。

總而言之，CM500的價格下調，國產相關車型在這個過程中所起到的作用是有的，但占比并不大。

其主要的原因就在于本田CM500的真正對手川崎會有動作，其次終端市場的利潤在市場份額下降的時間點被壓縮了，有些經銷商的庫存壓力也有點大，與此同時CL500將會取代CM500的地位正式公布價格。

當這些因素結合在一起后，那麼本田CM500的降價銷售就變得再正常不過了。所以理性看待，合理選擇就好，無需過多驚慌，不過早兩個月選擇CM500的用戶現在可能就有點郁悶了，一些二手車商也有點壓力山大，但沒辦法這就是殘酷的市場表現，你我不過是事后諸葛亮罷了。