摩托車一掛擋就熄火是什麼原因？

我是騎士分享，摩圈一菜鳥。這個問題需要從兩個方面進行深度解析，但不會涉及踏板摩托車，因為它不需要掛擋。

摩托車起步時需要掛擋，是車輛正常騎行過程中的第一步，不管你是入門級菜鳥還是資深老司機，都不可能不如此操作。

而起步掛擋時，就一定會和離合器有必然聯系。不管是自動離合還是手動離合都是如此，只不過它的工作方式和操作形式略有差異，我們主觀上的判斷和感受不同而已。

因此，這一核心問題的主要原因就和以下兩點有關。

1.分離不暢

不管是摩托車還是其他機動車輛，離合器的作用就是切斷和傳輸發動機運轉所產生的動力，以達到車輛平穩起步，順利換擋的目的。它等同于發動機和變速箱之間的緩沖區。

雖然不同的離合器工作的方式會有差異 ，但最終的目的只有一個，該分離分離，該結合結合。以常規手動離合器為例，它屬于經常性結合裝置，只有在我們捏下離合器把手的那一刻才會分離。

由此可見離合器要想達到理想的效果，就不能有卡滯現象，而應該非常迅速和積極的進入分離狀態，只有這樣摩托車才能實現平穩起步的目的。

但是因為離合器自由行程過小，初次分離不暢等自身因素，就會有分離不徹底的現象存在。

這個時候，只要你掛擋摩托車一定會熄火，它和什麼品牌的什麼車型沒有直接關系，更多是離合器的分離效果所造成的。

而解決這種麻煩的辦法其實也比較簡單，無非就是重新調整離合器，并適當對其進行檢修保養，只要讓它徹底分離，那麼當前「故障」就會消失。

2.操作不當

假定，當前車輛的離合器沒有任何的問題，分離效果也非常理想。那麼造成掛擋熄火的主要原因就和個人的操作手法有直接關系了。

在現實生活中，很多小伙伴都有捏半離合的習慣，即便是起步時也會如此操作，這就使得離合器根本就達不到正常的分離狀態，會處于一種半結合情況。如果這時油門也沒有徹底關閉，那麼掛擋熄火是必然的。

所以，不管是正常的起步還是加減檔，正確的操作方式一定是「 關閉油門，一捏到底」。(搭載快速換擋系統的車輛除外)

換言之，摩托車起步時，離合器手柄必須要和把手親密接觸，不能有半離合的情況。與此同時，油門還要徹底關閉，保持怠速運轉工況就可以。

這種情況下，只要離合器自身沒問題，那麼起步時掛一擋熄火的現象就不可能出現。

綜上所述，當我們使用摩托車時遇到這種問題，首先應該懷疑自己的操作手法是否正確。其次對離合器做一個重新的調整，基本就可以排除。

實在無法解決的就需要拆機檢修離合器，一般來說都是因為離合器大古出現凹槽所引起的分離不暢造成的，所以更換或者維修即可。