/ 回家！回家！/

距春節僅剩不到7天

上億的外出工作人

在春運時節，用盡各種辦法回家

有人在高速上

不睡覺連續駕駛幾天幾夜

有人擠在慢吞吞的綠皮火車里

硬站幾十個小時

有人把自己包裹得嚴嚴實實

騎著摩托車奔馳在寒風凜冽的公路上

不管道路有多艱難

唯一的目標，就是——回 家

你回家了嗎？

有錢沒錢回家過年

起點是你，終點是家

歸家心切的背后是我們都躲不開的

chūn

春

yùn

運

從1980年 「春運」一詞首見于媒體

到如今 40年的時光里

春運不僅見證了 時代巨變

也裝滿了每一個離鄉游子的悲歡

今天我們就讓時光倒流

一起回去那逝去的時空看看吧

春運40歲了，依舊回家心切！

早在 1954年

鐵道部就首次明確春運為：

春節前后一個月

當時的日均客流為73萬人次

高峰客流90萬人次

那時候的火車，還是蒸汽機車牽引的

那時也還沒有「春運」的感覺

但春運真正成為一個社會現象

還要從改革開放之初算起

1979年

春運歷史性首次突破 1億 人次

民工流、學生流、探親流、旅游流

開始在春運匯聚

「春運」一詞

也是在這之后才開始使用的

1980年1月11日

現代意義上的「春運」一詞

第一次出現在《人民日報》上

那時很多人

才第一次真切感受到

春運的擁擠和 「一票難求」

但那時的人們

大概怎麼也想象不到

40年后，這個數字將擴大 30倍

2020年

春運人次將達到 30億人次

相當于全中國的人口遷徙兩次

世界一半的人口搬一次家

除了今天的中國

全球再沒有第二個國家

可以承載如此巨大的運量

將所有渴望團圓的人，送回天南地北的家

時間來到 90年代

隨著越來越多鐵路線路的開通