針尖對麥芒，光陽新款X150和三陽巡弋150，誰更具優勢？

我是騎士分享。目前市面上的150踏板車有很多，但能保證這類車型實用屬性，采用平地板設計的車型并不多，日系和很多國產品牌都已經走上了跨界和運動風格，這就使得注重實用需求的車友，可選擇的車型比較有限。

但好在台版兩陽并沒有徹底放棄150踏板車平地板的標準，所以本期我們就對剛上市的光陽新款Racing X150和三陽巡弋150做一個靜態方面的對比。

這兩款車可謂是針尖對麥芒，因為光陽和三陽之間的「敵對」關系由來已久，在它們的系列車型中，我們都會很容易的找出相對標的車型，而X150和巡弋150就是其中之一。

從時間線來說，三陽巡弋150是早于光陽X150上場的，它是當時比較有代表性的平地板150踏板車，而X150就會晚很多，去年才推出了初代版車型。不過隨著這兩款車型23款的陸續上場，它們基本上又處于了同一起跑線。

光陽Racing X150 售價19280元

三陽巡弋150 售價18800元

首先，這兩款車型的售價還是會有一定的差距，差不多有500塊的差價，所以巡弋150貌似會更有性價比，但真的是這樣嗎？

外觀方面，這兩款車雖然都保留了平地板的設計，但在風格的應用上還是會有明顯的不同。新款三陽巡弋150雖然優化了前臉但它基本還是屬于常規巡航風格的一種延續。

但X150則會有明顯的跨界風格，會表現的更有新穎感，這就使得這兩款車各有特點，算不上誰比誰更漂亮，只能說個人更喜歡哪一種風格。

動力方面，這兩款車搭載的都是單缸水冷四氣門電噴發動機，不過數值還是會有差異，但它們都算不上同級最強，更多只是數據層面的一點不同，X150最大功率會略大一點，而巡弋150最大扭矩會略好一些。

不過X150使用的是前置水箱散熱，也就是所謂的正置水冷，并且它的運轉品質和實際性能表現還是會有那麼一點優勢。

配置方面，自從X150上市以后，這兩款車好像已經沒有什麼太大的區別了，該有的基本上都有，其中也包括三陽巡弋150率先應用的TCS。

但詳細對比差異還是會有的，比如巡弋150的儀表會更加主流采用的是大屏幕液晶，而X150則是三屏式液晶儀表，所以就看個人更容易接受哪一種設計了。

車身方面，這兩款車主要的區別就是油箱容積，新款X150并沒有加大油箱還是原來的6.8L，而巡弋150則設定在了7.5L，當然參考這兩款車的油耗，這種數據層面的差異，也不會帶來太大的續航區別。

最后總結，從這兩款車的靜態表現來看，它們屬于旗鼓相當，有點難分勝負，三陽巡弋150并沒有因為價格上的優勢而突出太高的性價比，光陽X150也沒有因為後來者的身份而表現的很是高性，只是設計層面會比較新穎一些。

因此，想在這兩款車型中二選一的小伙伴，最好還是去實車感受一下，這樣會更為直觀，尤其在這兩款車各有特點的前提下，自己騎一騎，比一比，會更容易找到客觀答案。