被建設雅馬哈GT150帶出圈的酷飚150，怎麼樣呢？

我是騎士分享，摩圈一菜。這個話題其實早在一個月前就應該寫了，但不知道最近在忙什麼就被耽擱了。所以本期就來聊聊我個人對于這兩款車的看法。

為什麼說，酷飚150是被建設雅馬哈GT150帶出圈的一款車呢？

按照這兩款車的上市時間，前者顯然是早于后者的，但現實就是這麼的魔幻，酷飚150雖然剛上市之初也有不錯的關注度，但讓它徹底出圈的，還真是GT150，這無形中又驗證了那句話「紅花還需綠葉襯」。

首先之所以會有這種現象，主要就在于這兩款車都擁有著一個復古的外觀，并且較大的價格差異，造就了兩款車不一樣的市場表現。

不過客觀來看，這兩款車還真沒有什麼可比之處，這就好比你非要拿著威武110和CC110比性價比一樣，雖然表面上威武110可能贏了，但實則是輸的一塌糊涂。如果認同這種說法，就接著往下看。

濟南鈴木酷飚150 售價8680元

建設雅馬哈GT150 售價13390元

相同的排量類似的風格，兩款車的價格差異竟然有4710元，這就使得很多小伙伴都會認為酷飚150更有性價比，建設雅馬哈很不厚道。

但車不是這麼比的，光看價格和排量會很容易進入誤區。

酷飚150嚴格意義上來說是一款擁有復古造型的通路工具車，它還沒有徹底進化成休閑娛樂車型，當然如此描述并不是在貶低這款車型，只是它的定位就是如此，不然濟南鈴木的酷道155就不可賣到1.49萬了。

而建設雅馬哈GT150從車型定位上來說，就是一款相對純粹的休閑玩具車，只不過這款車的進化并不完美，尤其相比海外版的同等定位車型會有較大的差距，這就使得GT150自身的段位并不高。

也是基于這種原因，所以有的小伙伴上下打量后，就把目標瞄向了酷飚150，認為選擇這款車更劃算。

雖然這種推理和對比也合情合理，畢竟方便面和牛肉面都是面，也能填飽肚子，但是內部消化后應該還是會有不一樣的效果。

如果你不贊成這種說法，那麼我們就來點干貨對比，拋開外觀和做工都不談，只看這兩款車的動力總成。

酷飚150所搭載的單缸風冷電噴發動機 實際排量149cc，最大功率7.7KW，最大扭矩10.5N·m。建設雅馬哈GT150所搭載的單缸風冷電噴發動機實 際排量149cc，最大功率9.1KW，最大扭矩12.4N·m。

由此可以看出GT150動力數據更強，這就使得它的實際性能也會更給力，因為這類發動機數據上的差異是很容易說明問題的，并且就油耗而言GT150也會更勝一籌。所以相同的外觀下，這兩款車就會有不一樣的性能表現。

此外，這兩款車的配置也會有差異，GT150雖然在同級車型中算不上很豐富，但規格顯然是高于酷飚150的，所以這兩款車本身就存在著段位上的差異。

而GT150之所以會被冷落，主要還在于它的自身表現有點讓潛在用戶失望，假如這款車裝配雙通道ABS，那麼就有可能是同級別中的爆款，根本就沒有酷飚150什麼事情了。

至于這兩款車如何選？客觀來看，沒必要分出誰比誰更好，因為它們本身就不屬于一個級別的車型，根據個人的預算以及對于這兩款車的了解和認可度取舍將會更理性。