我是騎士分享。國產入門級仿賽常青樹春風250SR又出新款了,這次相比前幾代車型變化比較明顯,尤其是外觀將會和自家的450SR高度融合,并且還會優化配置,對整車作降重處理。
250SR應該是2019年前后春風依托250NK所打造的一款入門級仿賽,自此之后這款車推出了多個版本。
它在晉級過程中人氣和口碑都不錯,在跑車板塊已經位居榜首多時,目前人氣指數68.7萬,口碑9.5分是250級別比較有實力的一款車型。
而近日這款車又迎來了最新一期的優化升級,它還是會有兩個版本,分別是單搖臂版和雙搖臂版,兩者主要就是配置的設定和自重不同。其中雙搖臂版售價19980元,單搖臂版售價21580元。售價相比老款變化并不大。
外觀方面,將是該車和老款車型之間的最大不同,它將會拋棄原來的前臉,換裝小伙伴們比較喜歡的450SR造型,并且也會融入定風翼,所以兩款車的整個前半部分將會高度相似,幾乎很難分清。
但后尾還是會有明顯的區別,不過新款也做了重新的設計將會更符合空氣動力學,能夠和前臉形成很好的共鳴。
與此同時隨著全新配色和貼畫的應用,以及細節方面的改善,它整車的質感也會有所提升,所以該車外觀上的變化相比簡單的換裝還是有誠意的。
就是不知道450SR的車主看了之后,是否會有其他想法?
動力方面,該系列車型使用的還是原來的單缸水冷電噴發動機,這款發動機雖然是單缸結構,但性能在同級車型中還是不錯的,并且新款在數值上會有一定的提升。
它 實際排量249cc,最大功率21.5KW,最大扭矩22.5N·m,將配套滑動離合器,國際六檔變速箱。
車身方面,23款相比老款會作降重處理,兩個版本的整備質量都是155kg。其中單搖臂版要比原來版本輕2公斤,雙搖臂版要輕10kg,這說明這款車在控制自動方面還是下了血本兒,不然就不會有這麼明顯的降重表現,這對于一款注重性能表現的車型而言,在動力和操控方面都會有一定的提升。
配置方面,23款將換裝450SR同款曲面TFT儀表讓交互體驗更棒,并且還會重新開模把手開關讓手感更好,與此同時也會強化剎車性能讓制動能力更加理想。
通過以上的靜態介紹,我們可以看到春風250SR每一次的升級都意味著自己變得更強,使得這款入門級車型的可玩性會更高,而本次的進化在一定程度上又會增強它的優勢,讓混戰狀態下的自己變得更有競爭力了。所以感覺這款車還算不錯,就可以去實車感受一下。
代表者: 土屋千冬
郵便番号:114-0001
住所:東京都北区東十条3丁目16番4号
資本金:2,000,000円
設立日:2023年03月07日