哈雷X500正式上市!售價44380元

我是騎士分享，摩圈一菜鳥。在上海車展哈雷旗下的大道滑翔推出了120周年紀念版，也就是文中的封面車型。

與此同時哈雷戴維森還帶來了全球首發車型X500。這就給車友們「制造」了一個問題，是要40萬的進口哈雷呢？還是要4萬的國產哈雷?請把你的答案寫在評論區。

我認為40多萬的進口哈雷固然好，但離大多數小伙伴還是有點遙遠，所以我們就先來看看4萬多的國產哈雷X500吧！

這款車屬于哈雷戴維森和錢江深度合作后的第二款國產化車型，它并不是哈雷比較拿手的美式巡航車，而兩個品牌發揮各自優勢后所打造的一款復古街車，所以它的整體造型和早已經上場的哈雷入門級車型X350比較相似，將采用復古加運動的風格。

動力方面，這款X500將使用一款并列雙缸水冷電噴發動機，這款動力總成據說就是貝納利幼獅500同款，但兩者的動力數據會有差異。

X500實際排量499.6cc，最大功率35KW，最大扭矩45N·m，最高設計時速160km/h。這是一款注重中低轉速調校的發動機，在6000轉時釋放最大扭矩，并且也標配有滑動離合器。

車身方面，哈雷X500整車結構相較于幼獅500會更為緊湊一些，它車長2135mm，軸距1450mm，但兩款車的輪轂直徑和輪胎尺寸都一樣，分別為前后17寸，前120后170。座椅高度應該也在800mm左右。

配置層面，哈雷X500算不上極其豐富，因為它并沒有比較高能的電子輔助系統，基本上就是一些常規性的標準，比如LED燈源，前倒置減震器，前雙碟盤，后單碟盤，雙通道ABS等等。

至此關于這款車也就介紹的差不多了，對了，忘說它的最終官方建議零售價了，哈雷X500起步售價為44388元。

關于這個價格我是這麼看 ，如果它是一款純粹的國產車型，那麼以當前的表現幾乎沒有任何的優勢，但人家有哈雷的車標，這就使得44388元的起售價有那麼一點誘惑力了。

總的來說，哈雷近段時間推出的X350和X500和自己的早期品牌定位是不相符的，我覺得有一種「生病亂投醫」的感覺，畢竟哈雷最擅長的車型還是美式巡航，假如這兩款車的造型奔著這個方向去，可能會更容易得到摩友們的認可。

但是從哈雷目前的發展狀態來看，選擇錢江推出不同風格的，價格更低的，入門級車型也是一種明智之舉，所以認可這款車的操作就去試駕吧，誰叫它是哈雷X500呢？